items



Kirim

7 Tips Menghemat Waktu, Masalah, dan Uang Saat Pengiriman Paket

Menghemat Waktu, Masalah, dan Uang Saat Pengiriman Paket
Tirta Faries -7 Tips Menghemat Waktu, Masalah, dan Uang Saat Pengiriman Paket Jika mengirim, kemungkinan besar akan memiliki pertanyaan tentang pengiriman. Ini bukan kosa kata atau industri yang mudah dimengerti, pada awalnya. 

Namun, dengan latihan dan penelitian, dapat mewujudkan Aristoteles Onassis di kantor. Oke, mungkin itu sedikit berlebihan - tetapi mengerti. Berikut adalah beberapa dasar-dasar pengiriman dan saya harap mereka membantu.

1. Pengelompokan yang tepat & pengkodean MNFC

Salah satu cara untuk memastikan membayar terlalu banyak adalah dengan salah mengklasifikasikan barang. Menebak, menganggap itu nomor yang tepat, dan tidak menyadari perubahan dapat merugikan di dunia transportasi. Misalnya, satu pelanggan saya telah menggunakan nomor NMFC yang sama persis selama mereka berbisnis. 

Namun, kadang-kadang, NMFTA (yang biasanya bertemu 3 kali per tahun), dapat memutuskan untuk menyesuaikan deskripsi mereka untuk mengkategorikan item dengan lebih baik. Inilah yang terjadi pada pelanggan saya yang sangat baik. Ketika kami memberi tahu mereka tentang hal itu, mereka sangat bersyukur bahwa mereka tidak dikenakan biaya kelas ulang. 

Jika tidak mendapatkan pembaruan NMFTA sendiri atau jika memiliki broker pengiriman yang tidak memeriksa hal-hal semacam ini untuk membayar terlalu banyak dan akan terkena biaya kelas ulang. Dan setelah dipukul, akan merasa ingin memukul seseorang - dan itu tidak baik untuk siapa pun.

2. Bekerja dengan orang-orang yang tahu apa yang mereka lakukan

Seperti yang saya sebutkan di atas, tim layanan pelanggan saya menangkap kelas ulang yang melibatkan salah satu pelanggan teratas saya. Apakah departemen pengiriman akan mengetahuinya? Salah satu alasan utama saya akhirnya bekerja di tempat saya bekerja adalah karena tingkat pengalaman tim layanan pelanggan kami. 

Beberapa dari orang-orang ini telah melupakan lebih banyak tentang pengiriman daripada yang mungkin pernah saya ketahui. Orang yang tahu apa yang mereka lakukan dapat menghilangkan penundaan, biaya penilaian, dan membuat operator kesal. Orang yang tidak kompeten membuat frustrasi semua orang yang terlibat dan barang memiliki peluang bagus untuk berakhir di Siberia di tengah musim dingin.

3. Manfaatkan hubungan yang sudah ada

Jika memiliki hubungan yang memberi pengiriman gratis (keluar dan masuk), benar-benar perlu menghitung berkat. Memiliki seseorang yang mengurus biaya keuangan logistik untuk perusahaan adalah hal yang luar biasa. Namun, bagi sebagian besar dari kita, kita harus percaya dan bekerja untuk membina hubungan dengan orang-orang di industri yang dapat mewujudkan sesuatu untuk kita. 

Saya harus mengandalkan tim layanan pelanggan saya yang luar biasa (sebenarnya, saya DAPAT mengandalkan mereka). Mereka harus bergantung pada kontak operator mereka, operator bergantung pada pengiriman dan driver mendapatkan idenya. Kita semua harus bergantung pada seseorang di industri ini, suka atau tidak suka. Memanfaatkan hubungan yang telah diberikan kepada bisa menjadi berkah ketika memperlakukan orang dengan baik dan tetap setia pada kata-kata.

4. Miliki rencana B

Ini mungkin tidak mengejutkan, tetapi semuanya tidak selalu berjalan sesuai rencana di dunia pengiriman. Cuaca, lalu lintas, ban kempes, mesin yang terlalu panas, kelelahan, dan liburan, semuanya dapat memiliki konsekuensi yang merugikan pada pengiriman yang tepat waktu dan dalam kondisi yang baik. Omong-omong, itu hanya alasan di atas kepala saya - saya yakin saya bisa menemukan lebih banyak lagi. Apa pepatah lama? Harapkan yang terbaik tetapi bersiaplah untuk yang terburuk. Saya bertaruh siapa pun yang pertama kali mengatakan itu di industri transportasi.

5. Tahu apa yang masuk akal

Saya pernah memiliki pelanggan menelepon saya untuk berteriak dan memberitahu saya bahwa saya sendirian menahan produksi mereka di sebuah fasilitas. "Oke, Shannon (bukan nama sebenarnya), bagaimana tepatnya aku melakukan itu?" Saya bertanya. "Sopir seharusnya ada di sini 3 hari yang lalu dan sekarang pabrik saya macet!" adalah jawaban keras dan kasar yang saya terima. 

"Oke, saya mendengar dan saya mengerti kesal - bolehkah saya mengajukan beberapa pertanyaan? Apakah menjamin pengirimannya?" "Tidak." "Oke, ini terlambat 3 hari, beri saya detail pengirimannya." "Itu diambil di pantai timur 4 hari yang lalu dan seharusnya sudah ada di sini sekarang." "Shannon, karena kita berada di pantai barat, waktu transit standar adalah 6 hari - dan itu tanpa jaminan. 

Apakah memberi tahu saya bahwa mengandalkan pengemudi dengan pengiriman tanpa jaminan untuk membuat pantai ke pantai berjalan dalam 4 hari? selama liburan akhir pekan?" Tahu apa yang masuk akal. Pengemudi itu tidak akan pernah berhasil dalam 4 hari, bahkan tanpa keadaan yang meringankan.

Sebenarnya, produksi menggeser jadwal produksi mereka ke produk lain dan kemudian menyusul setelah pengiriman sampai di sana. Bukan masalah besar - tetapi Shannon tampak seperti orang idiot bagi bosnya karena dia tidak tahu apa yang masuk akal dan apa yang tidak.

6. Menjadi kesal tidak membantu siapa pun  

terutama. Semua orang menyesal terbang dari pegangan. (Kecuali mungkin sosiopat, tapi itu artikel yang berbeda ... ) Ketika akhirnya tenang, merasa kekanak-kanakan, malu dan cukup bodoh. Satu-satunya hal yang lebih buruk dari apa yang rasakan? Bagaimana orang-orang yang bekerja dengan memandang. 

Meskipun saat kelemahan membuat merasa kekanak-kanakan, malu dan sangat bodoh - orang-orang yang bekerja dengan sekarang memiliki ini terukir di otak mereka seolah-olah itu adalah 10 Perintah. Reputasi ternoda dan dipandang sebagai orang yang mudah tersinggung, tidak rasional, rewel, dan benar-benar brengsek. 

Tidak ada yang ingin menghadiri piknik perusahaan sekarang. tidak lagi diterima di pesta Liburan tahunan. Oke, kedua dua yang terakhir itu berlebihan, tetapi mengerti maksudnya. Pada awal karir transportasi saya, seorang dokter hewan yang berpengalaman menarik saya ke samping ketika saya menjadi terlalu tegang dan memberi tahu saya sesuatu yang telah membantu saya dengan baik: santai. sekarang memiliki lagu tahun 80-an yang mengerikan itu melalui kepala sekarang, bukan? Sama-sama.

7. Carilah kekuatan dan kelemahannya

Setiap sistem - truk sendiri, 3pls, operator langsung - memiliki kekuatan dan kelemahan yang melekat pada situasi . Mungkin mengirim ke Colorado. Pada saat penulisan ini, operator cukup ragu untuk pergi ke Colorado karena mereka tidak dapat menemukan banyak backhaul dari lokasi tertentu. Mereka hanya tidak ingin menjalankan truk mereka kembali kosong dan membakar bahan bakar yang mereka tidak dibayar. 

Kemungkinannya adalah, tidak akan memindahkan bisnis , jadi geografi bisa menjadi salah satu kelemahan bawaan. Mari kita pergi ke arah lain - adalah pengirim musiman yang menanam dan mendistribusikan pohon Natal di negara bagian Oregon. Hampir setiap pengangkut dengan truk yang tersedia bersedia pergi ke Pacific Northwest karena mereka tahu bahwa mereka dapat mengangkut pohon Natal di mana saja di bawah 48 selama kuartal keempat. Dijamin backhaul! Operator menyukai hal-hal semacam itu dan mungkin akan bersedia memberi kesepakatan.

7. Merampingkan komunikasi. 

Pastikan memberikan semua detail untuk entitas yang menangani pengiriman. Ini termasuk, tetapi tidak terbatas pada, dimensi, berat, asal, tujuan, kelas, NMFC, apakah dapat ditumpuk, dan daftarnya terus berlanjut. Jika perusahaan transportasi memiliki buku komoditas online yang dapat gunakan untuk menjelaskan produk kepada operator manfaatkan itu. 

Buku komoditas akan menghemat banyak waktu di masa mendatang karena tidak perlu mengetik ulang semua item setiap kali. Terakhir, tanyakan apakah melewatkan sesuatu. Bahkan orang-orang dalam bisnis (termasuk saya kadang-kadang) melewatkan banyak hal. 

Bukan disengaja, tapi memang terjadi. Apa pun yang dapat lakukan untuk menghilangkan komunikasi bolak-balik membantu perusahaan transportasi dan yang paling penting. Oke, mungkin masih memiliki beberapa pertanyaan. Apa itu kode NMFC? Siapa NMFTA dan mengapa itu penting? Apakah 3pl semacam konspirasi pemerintah? TOLONG! Tenang (ada lagu itu lagi), dan hubungi saya kapan pun mau.

0/Post a Comment/Comments

Post in Recent

Your Ads Here

Iklan

Your Ads Here

Header Ads Widget

Your Ads Here